现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 赵丹丹）滨江大路（S338）雨花段凤汇大路至三山矶路正式投入到正常的运用中，凤集大路、新亭大街铁路西侧地道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线日，现代快报记者从南京市建委得悉，板桥片区内几条要点路途建造项目已初显成效。

  扬子江大路雨花段（滨江大路S338雨花段）北起汽渡衔接线公里，向北对接扬子江大路南延线，向南对接丽水大街，是南京高快速路体系中“宁芜（滨江）轴”的重要组成部分。

  本次注册路途北起凤汇大路，经凤仪路南至规划三山矶路段约2.1公里路途辅路，现在正在推动凤仪路至江宁河阶段建造。建成通车后的凤汇大路至三山矶路，活跃释放了顺运北路的交通压力，一起满意了主城区域前往三山矶公园、梅钢片区的交通需求，以及沿线厂矿企业在路途建造期间的对外交通需求，有用提高了周边居民出行幸福感，完善了区域交通路网结构。

  凤集大路西起快速路滨江大路，东至新湖大路，全长约4.5千米，是衔接雨花经济开发区与古雄大街北部的东西向重要通道。现在，铁路西侧地道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线盾构已顺畅穿越。

  因为地道工程北邻在建宁马城际S2号线，依照轨道交通建造维护要求，凤集大路下穿地道需先于地铁区间施工，以满意S2号线盾构掘进条件。“咱们将玻璃纤维筋运用于盾构区间钻孔灌注。”技能负责人说，“这种新材料具有高承载力、耐腐蚀和抗老化性能好、电热绝缘等长处，保证了地铁盾构施工。”

  待地道段建成后，中心两孔将规划为双向6车道机动车通道，两边为非机动车和人行通道，便利居民出行。

  新亭大街起于龙飞路，止于新林大路，全长约1.3千米。现在，铁路西侧地道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线右线盾构已顺畅完成穿越，左线盾构行将下穿。项目建成后将完善板桥片区路网结构，缓解周边跨铁通道交通压力，改进通行条件。

  项目触及强电、弱电、雨污水、光缆、燃气等各类地下管线，施工要求严、标准高。参建单位对施工范围内的管线及路途根底进行具体摸查，经过监测数据及设置试掘进段，及时作出调整顶进施工参数，保证地下管线安全完好。

  凤集大路、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横，关于提高片区建造开展具有极端重大意义。未来，路途将构建起西起滨江大路、东至新林大路的交通线，增强东西联络，促进区域开展。

  城市路网建造是拓宽城市开展空间、优化市民出行结构的民生工程。本年，南京将紧盯年度城建方案，快速推动338省道雨花段、机场二通道（绕城以北段）、南京南站集疏运体系南环线等路途工程建造，为市民出行编织出更快捷、更安全的流畅路网。